Дубна – молодой город, советский и российский наукоград, широко известный в мире центр исследований по ядерной физике и физике высоких энергий; значительно менее известный, но не менее важный центр создания крылатых ракет; наследник истории древнерусской Дубны – одного из древнейших городов Подмосковья.
Город расположен на обеих берегах реки Волги и является единственным участком Московского региона, по которому протекает эта великая русская река. Волга разделяет Дубну на левобережную и правобережную части. У каждой из них – своя история и свой облик.
Левобережная Дубна начиналась как новостройка при авиационном заводе, ее основное направление работы – военно-конструкторские технологии, создание боевых летательных аппаратов, прежде всего – крылатых ракет. Правобережная Дубна состоит из двух исторических районов: Большой Волги, возникшей при Волжском районе гидросооружений, и институтской части, начинавшейся как научный городок при первых дубненских ускорителях элементарных частиц. Основная работа этой части города – фундаментальная наука, ядерная физика и физика высоких энергий. Здесь же, на правом берегу, расположено еще несколько городских территорий со своим происхождением и значением: Черная речка – район, выросший за последние полвека между Большой Волгой и институтской частью; бывшие деревни Козлаки; Юркино; Александровка, ставшая университетским городском и одним из производственных центров современной Дубны, и, наконец, Ратмино – место расположения древнерусской Дубны, села Городище на Дубенском устье, храма Похвалы Пресвятой Богородицы – историческая и очень красивая территория в районе впадения реки Дубны в Волгу.
Вся правобережная Дубна окружена водой – реками Волгой, Дубной, Сестрой и протекающим под рекой Сестрой Каналом имени Москвы. Почти окружена водой и левобережная часть Дубны – лишь неширокий сухопутный проезд остается между рекой Волгой, Московским морем и Северной канавой. Поэтому жители Дубны частенько называют свой город островом.
Большая Волга
Этот район Дубны первым предстает перед теми, кто приезжает в город на электричке или экспрессе, идущих от Савеловского вокзала Москвы. Новый и красивый вокзал «Большая Волга» с большой надписью «Наукоград Дубна» – один из двух вокзалов города.
В названии района – память о его истории, о строительстве канала Москва-Волга в 1932-1937 годах: так называлось в то время место строительства Волжского района гидросооружений. Об этом же строительстве напоминают и названия железнодорожных станций перед Дубной: Каналстрой, Соревнование, Темпы.
Поселок Большая Волга начали строить в 1933 году, с этого года началось создание современного города Дубны. Здания довоенной постройки и сейчас еще можно увидеть на улицах Вокзальной, Школьной, Правды. В большинстве своем это скромные дома полудеревенского облика, но лишенные традиционных деревенских украшений в виде резных наличников и других декоративных деталей – в первые годы строительства Канала здесь все было посвящено ему, а не украшению жилых домов. Столь же лаконично выглядит и довоенное кирпичное здание второй школы на проспекте Боголюбова. А вот облицованное гранитом здание управления Иваньковской ГЭС, построенное к 1937 году, до сих пор является ярким памятником советской архитектуры на грани между конструктивизмом первой половины 1930-х и монументальным классицизмом второй половины 1930-х. Это здание входит в состав Волжского района гидросооружений (ВРГС) Канала им. Москвы, строительство которого и создало условия для возникновения по берегам Волги города Дубны: ВРГС стал основой урбанизации этого деревенского края.
Решение о строительстве Канала было принято центральным комитетом коммунистической партии в 1931 году. Основной причиной был серьезный недостаток воды в Москве-реке для обеспечения нужд населения и промышленности стремительно растущей столицы. Кроме того, строительство Канала позволяло организовать снабжение Москвы через использование дешевого речного транспорта и делало столицу “портом пяти морей”.
В 1932 году началось грандиозное строительство. На сооружении канала работало более 250 тысяч заключенных – каналоармейцев, десятки тысяч вольнонаемных работников. Почти 23 тысячи каналоармейцев умерли и погибли за время строительства, более 50 тысяч – были досрочно освобождены за высокие показатели работы.
В первые годы строительства множество работ на Канале выполнялись за счет ручного труда, однако в дальнейшем каналостроителям удалось механизировать многие ключевые направления деятельности: бригады каналоармейцев приняли участие в организации массового выпуска предназначенных для Канала экскаваторов, проложили через стройку многочисленные узкоколейки, задействовали гидропомпы и многие другие технические устройства.
Строительство завершилось весной 1937 года. Плотина, образовавшая Иваньковское водохранилище, называющееся еще Московским морем, стала первой плотиной, перегородившей Волгу. В ней была размещена электростанция ГЭС-191, известная также как Иваньковская ГЭС, мощностью 30 тысяч килоВатт. Рядом с плотиной был сооружен бетонный шлюз №1 длинной 290 метров, позволяющий кораблям проходить вверх и вниз по Волге и заходить из Волги в Канал. Под шлюзом был сооружен тоннель, обеспечивающий его пересечение людьми и автотранспортом: сегодня через этот тоннель и плотину ГЭС проходит единственная дорога между правобережной и левобережной частями Дубны и это единственное место города, где иногда возникают автомобильные пробки.
Кроме ГЭС и шлюза, в состав Волжского района гидросооружений входит также паромная переправа через Канал, по ней проходит дорога из Дубны в сторону города Конаково. Чуть выше по течению Канала от этой переправы расположен дубненский маяк – единственный большой речной маяк на территории Московской области. А немного ниже по течению от переправы в красивых башенках расположены аварийные ворота Канала, способные перекрыть движение воды в случае какого-либо чрезвычайного происшествия.
Все эти сооружения построены в 1937 году и являются интересными образцами монументальной архитектуры сталинской эпохи. Тогда же, в августе 1937 года, по берегам аванпорта канала на территории будущей Дубны были возведены две огромные гранитные скульптуры: В.И. Ленина и И.В. Сталина. 15-метровые фигуры на 10-метровых постаментах, в обрамлении красивых гранитных стен, лестниц и небольших рядов посаженных елей, они возносились на тридцатиметровую высоту от уровня воды в аванпорте Канала, по которому между ними проходили суда.
Памятник И.В. Сталину простоял недолго, в начале 1962 года он был разрушен в ходе борьбы с так называемым «культом личности», однако его архитектурный ансамбль сохранился до сих пор и является одной из интересных достопримечательностей города. Стоящий напротив него памятник В.И. Ленину сохранился и является сегодня вторым по высоте памятником создателю советского государства (более высокая скульптура Ленина установлена у начала канала Волга-Дон).
Самым серьезным испытанием в жизни Большой Волги стали военные годы. К ноябрю 1941 года этот поселок оказался на северном фланге Битвы за Москву. Здесь размещались тыловые подразделения отступившей от Калинина (Твери) 30-й армии, воинские части сосредотачивались здесь перед отправкой на передовую; расположенные у переправы через Канал и волжской плотины зенитные дивизионы сражались с налетавшими немецкими бомбардировщиками. В здании второй школы расположился госпиталь. Раненых, которых его врачи не смогли спасти, хоронили неподалеку в братских могилах: сейчас там расположен большой мемориальный комплекс, на котором 9 мая и 22 июня каждый год собираются жители города.
Плотина была заминирована, оборудование ГЭС эвакуировано. Когда командование вермахта решило обойти обороняющиеся советские части и вывело свои войска не лёд Иваньковского водохранилища, сотрудники ГЭС смогли в отсутствие надлежащего оборудования обеспечить подъем щитов и интенсивный сброс воды с плотины; уходящая вода взломала лёд и немцы не прошли. Кроме того, сотрудники ВРГС и жители Большой Волги перекрыли дюкер, по которому река Сестра протекает под Каналом, и обеспечили сброс воды из Канала в реку выше дюкера – насыпь Канала сыграла роль плотины, Сестра сильно разлилась и ее затопленная пойма помешала немецким войскам подойти к Каналу.
В начале декабря 1941 года 30-я армия приняла участие в контрнаступлении наших войск, немцы были отброшены от Большой Волги и больше не смогли сюда приблизиться, хотя их разведывательные самолеты прилетали и фотографировали Волжский гидроузел вплоть до 1944 года.
В послевоенные годы Большая Волга развивается как поселок речников и работников гидросооружений. Здесь жили водники – речные моряки, ходившие по Волге и каналу на деревянных и металлических баржах; работали судоремонтные мастерские. В 1956 году Большая Волга вошла в состав создающегося города Дубны, в 1958-м была передана в город Иваньково, а в 1960-м Дубну и Иваньково объединили в современный город и Большая Волга стала одним из трех его основных районов.
Поселковый облик Большой Волги преобразовало строительство здесь приборного завода «Тензор». Его начали сооружать в 1969 году, а в 1973 завод уже дал свою первую продукцию: приборы управления и безопасности для ядерной промышленности. Для работы на этом заводе в Дубну приехало много молодых и опытных рабочих и инженеров, прилегающие к заводу районы Большой Волги были застроены новыми многоэтажными домами.
В течение последних десятилетий на Большой Волге возникло четыре православных храма. Первым, поблизости от завода «Тензор», у входа на городское кладбище, во временных помещениях был оборудован небольшой храм во имя святого Пантелеймона. Позднее рядом с ним был построен храм-часовня преподобного Даниила Переяславского, а неподалеку возведен в древнерусском стиле очень красивый белоснежный храм Всех святых в земле Российской просиявших. И, наконец, на улице Правды, в районе частично сохранившейся довоенной большеволжской застройки, до сих пор строится большой храмовый комплекс с подворьем, зданиями служб и самым крупным в Дубне храмом Рождества святого пророка Иоанна Предтечи. Несмотря на еще не законченные строительные работы, в храмовом приделе во имя святой великомученицы Татианы уже несколько лет идут службы.
В целом надо отметить, что по количеству действующих православных храмов Дубна как минимум вдвое превосходит большинство городов Центральной России с примерно такой же численностью населения. Наверное, это свидетельствует о том, что повседневная практика наукограда и активная религиозная жизнь вовсе не так противоречат друг другу, как это иногда кажется.
Сегодня на Большой Волге продолжается активное строительство, здесь регулярно появляются новые жилые и офисные здания, современные торговые центры. Самая крупная улица Большой Волги – проспект Боголюбова – является центром деловой и торговой активности Дубны, а неподалеку от него, на территории производственного кластера особой экономической зоны, строятся и уже работают высокотехнологичные производственные комплексы.
Левобережье
Если началом Большой Волги является 1933 год – год начала строительства Волжского района гидросооружений, то левобережный район Дубны, известный также как Тридцатка, возникает на три года позже – в 1936 году, с началом строительства Дубненского машиностроительного завода, известного в первые годы своего существования как завод 30. Первоначально он был предназначен для сооружения экспериментальных моделей гидросамолетов, поэтому местом для строительства завода был выбран берег сооружавшегося тогда Иваньковского водохранилища – чтобы гидросамолеты могли взлетать и садиться на его водную гладь.
Завод №30 дал первую продукцию в 1938 году. К этому времени рядом с ним уже был построен и заселен рабочий поселок – первоначально он назывался «новостройкой при заводе №30». Большинство первых строений этого поселка были барачного типа, лишь несколько из них сохранились до наших дней. На улице Макаренко можно увидеть красивую школу №1 – она была построена еще в 1937 году.
Осенью 1941 года, при приближении линии фронта, оборудование завода было эвакуировано, но уже в начале 1942 года оно возвращается обратно и завод вновь приступает к работе. В годы войны на нем делали гидропланы-разведчики и бомбардировщики для морской авиации, а также изготавливали детали для сборки штурмовика Ил-2 – в память об этом такой самолет установлен на постаменте между улицами Сахарова и Строителей. А в самом начале левобережной части города, на съезде с плотины, стоит другой свидетель войны – пулеметный колпак огневого рубежа. Такие же железобетонные колпаки сохранились у паромной переправы, у университета «Дубна», на Иваньковских холмах и в реке Волге неподалеку от одного из городских пляжей.
В первые послевоенные годы левобережное производство несколько меняет свою направленность: из самолетостроения переориентируется на проектирование и создание экспериментальных образцов крылатых ракет. Большую роль в этом сыграли немецкие конструкторы ракет, которых советское правительство поселило в Дубне для передачи опыта: в годы войны Германия достигла большого прогресса в развитии ракетных технологий, и после победы немецких специалистов «разобрали» себе победители, прежде всего СССР и США.
Для немецких конструкторов в рабочем поселке Иваньково (так называлась тогда левобережная часть нынешней Дубны) были построены красивые и комфортные домики, они и сейчас образуют интересный элемент городского ландшафта по улицам Октябрьской, Ленина и др.
В 1951 году конструкторское направление выделяется в левобережном производственном комплексе в организационно самостоятельную структуру – филиал ОКБ-155-1, который к 1965 году превратился в государственное машинно-конструкторское бюро «Радуга», один из ключевых советских и российских центров создания крылатых ракет, а Дубненский машиностроительный завод (ДМЗ) становится производственно-экспериментальной базой этого научно-конструкторского центра. Большое влияние на судьбы мира левобережная Дубна оказала в 1967 году, когда два египетских торпедных катера потопили израильский эсминец «Эйлат», выпустив по нему пять разработанных в Дубне ракет П-15 «Термит», четыре из которых попали в цель. Впервые в истории военный корабль был потоплен противокорабельными самонаводящимися ракетами. Это событие способствовало полному изменению представлений о перспективных способах морских сражений и тотальному перевооружению всех крупных мировых флотов с артиллерийского на ракетное оружие.
Крылатые ракеты, разработанные на дубненском левобережье, составляют сегодня одну из основ военной мощи России. Ракетами Х-55 и Х-555 с ядерными и обычными боеголовками вооружены стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95 и Ту-160, несущие свое боевое дежурство в стратосфере за тысячи километров от наших границ. Противокорабельными ракетами П-270 «Москит» вооружен наш флот – они обладают большой мощностью и практически неуязвимы для противоракетной обороны противника. Ракетами Х-58 в различных модификациях вооружена наша фронтовая авиация, они наводятся на сигнал работающих вражеских радаров. Их успешно применяли в войне 2008 года для подавления грузинской ПВО.
В память об истории создания крылатых ракет в Дубне ракета Х-22 установлена в левобережной части города, на повороте перед проходными ГосМКБ «Радуга» и ДМЗ. А чуть дальше, на улице Октябрьской, стоит на постаменте Миг-25 с подвешенными крылатыми ракетами Х-58 дубненской конструкции.
Пережив очень непростую эпоху 1990-х годов, левобережный научно-производственный комплекс выстоял, дождался серьезного государственного заказа и вышел на новый этап своего развития. В настоящее время в разработке ГосМКБ «Радуга» находятся новые, перспективные модели крылатых ракет, значительная часть информации о которых засекречена.
Архитектурный облик современного левобережья сочетает технологические и стилистические особенности разных эпох середины – второй половины ХХ и начала ХХI веков. Ее структурной осью является улица Центральная с широким, засаженным деревьями бульваром, тянущимся посередине улицы; застроенная в 1960-е годы красивыми пятиэтажными кирпичными домами. Там, где от улицы Центральной отходит улица Ленина, находится площадь Космонавтов, украшением которой являются мозаичные портреты советских космонавтов, выполненные известным художником Надей Леже. Основу архитектурного ансамбля площади составляет монументальное здание дворца культуры «Октябрь», построенное в первой половине 1960-х гг., с высоким крыльцом и классическим портиком с колоннами. Дворец культуры и площадь перед ним служат местом проведения многих общегородских мероприятий: от юбилеев городских учреждений и предприятий до музыкальных фестивалей, концертов, гуляний на Рождество, митингов и демонстраций.
Другим «полюсом» левобережной Дубны является ее историческая часть – улица Кирова, являвшаяся ранее селом Подберезье (впервые упоминается в Кашинской писцовой книге 1628 года). Здесь до сих пор сохранились десятки деревянных домов дореволюционной постройки, передающих весь архитектурный колорит сельской архитектуры Верхневолжья: традиционные русские дома с широкими окнами, резным декором, высокими крышами с выступающей на фронтоне светёлкой. На кимрском конце этого бывшего села сохранилось место, на котором его жителями был построен к 1915 году кирпичный храм во имя Смоленской иконы Божией Матери. К сожалению, он не сохранился до наших дней – закрытый в 1937 году храм был разобран на кирпичи в послевоенные годы.
Сегодня украшением левобережной Дубны является новый храм во имя Смоленской иконы Божией Матери, построенный в начале 1990-х гг. вместе с подворьем в стиле деревянных православных монастырей XVI-XVII веков. На территории храма расположена также небольшая деревянная церковь во имя Ксении Петербургской и поклонный крест жертвам техногенных аварий и катастроф, у которого ежегодно проходят поминальные службы – среди прихожан храма немало бывших ликвидатором чернобыльской и других аварий, и специфика дубненского научно-производственного комплекса сказывается даже на храмовом подворье.
Неподалеку от храма в сторону Волги начинается левобережная территория Особой экономической зоны. Здесь расположено центральное офисное здание комплекса Конгресс-центр, офисы фирм-резидентов, Резидент-отель; строится Российский центр программирования. Это одна из ключевых точек развития современной Дубны и ее активного участия в процессах модернизации экономики России.
Институтская часть
С 1954 по 1960 год Дубной называлась только институтская часть современного города, Большая Волга и левобережье входили в состав рабочего поселка, а затем года Иваньково. В советские годы именно институтская Дубна была наиболее известной в нашей стране и во всем мире как центр развития международной науки, о секретных оборонных технологиях «Радуги» и ДМЗ широкой общественности было практически неизвестно.
Впрочем, и институтская часть Дубны начиналась как часть большого засекреченного проекта. Это был проект создания атомного оружия, реализуемый в военные и послевоенные годы Спецкомитетом – специальной правительственной структурой, которую возглавлял Л.П. Берия, а ее научным руководителем был И.В. Курчатов.
Именно по инициативе И.В. Курчатова советское правительство приняло в августе 1946 года решение о строительстве в районе Иваньковской ГЭС синхроциклотрона – установки «М». Ускоритель, лабораторию и научный городок строили заключенные; рядом с ними, а зачастую и вместе с ними работали молодые инженеры и физики из Москвы и Ленинграда. Синхроциклотрон, запущенный в 1949 году, стал самым мощный ускорителем в мире, но первые годы мир об этом не знал, поскольку работа научной лаборатории носила засекреченный характер – она даже называлась для секретности Гидротехнической лабораторией, хотя на самом деле никакого отношения к гидротехнике не имела.
Тогда же, к 1949 году, были построены первые здания институтской Дубны – они стоят по обеим сторонам улицы Жолио-Кюри (первоначально – улица Центральная), которая тянется от проходной Лаборатории ядерных проблем до дома культуры «Мир» и набережной Волги. Эти дома – очень своеобразные двухэтажные «сталинки», среди которых выделяется своими колоннами и классическим портиком административное здание – здесь располагается Дом ученых и работает руководство Объединенного института ядерных исследований (ОИЯИ).
Сам Институт расположен на двух обнесенных охраняемым периметром площадках, многочисленные корпуса его лабораторий, ускорителей и реакторов образуют своеобразный закрытый городок в рамках институтской Дубны. В нем работает более четырех с половиной тысяч человек из десятков стран мира, здесь было сделано более половины советских открытий в области ядерной физики, найдены новые элементарные частицы, синтезированы не существующие в обычных условиях элементы таблицы Менделеева – один из них, 105-й элемент, получил за это международное имя «Дубний».
Сегодня Объединенный институт ядерных исследований является совместным научным учреждением восемнадцати стран, активно участвующим в развитии мировой ядерной физики и физики высоких энергий. Институтская часть Дубны практически не изменилась с советских времен, она сохраняет неброскую красоту и очарование советского наукограда. Ее тихие, зеленые улочки, застроенные небольшими домами середины – второй половины ХХ века, по которым ходят студенты и ученые, разговаривающие на самых разных языках – это удивительный, наверное, самый оригинальный уголок Дубны. Большинство этих улиц названо именами знаменитых ученых: Курчатова, Вавилова, Блохинцева, Флерова, Векслера, Джелепова, Мещерякова, Балдина и др., среди домов и деревьев стоят многочисленные памятники исследователям тайн материи.
Не забыты в институтской части Дубны и деятели культуры: в сквере рядом с домом культуры «Мир» расположены замечательные мозаичные портреты работы Нади Леже, изображающие известных российских и советских поэтов, писателей, танцовщиц; а рядом стоит интересный памятник Владимиру Высоцкому, который любил приезжать в Дубну и неоднократно выступал здесь перед жителями наукограда.
В институтской части находятся три наиболее посещаемых жителями и гостями города музея: муниципальный Музей археологии и краеведения, рассказывающий о богатом историческом прошлом Дубненского края и первых этапах формирования современного города (ул. Моховая, 11); ведомственный Музей истории науки и техники ОИЯИ, в котором можно посмотреть уникальные материалы по истории дубненских открытий (ул. Флерова, 6) и частно-общественный Музей замка, совместный проект дубненских краеведов и Московского областного общественного фонда «Наследие», здесь можно ознакомиться с историей старинных замков и ключей, приобрести различные антикварные предметы утвари и домашнего обихода (ул. Жолио-Кюри, 17а).
В институтской части расположен второй городской железнодорожный вокзал, носящий название «Дубна». Несколько раз в день отсюда можно доехать до Савеловского вокзала Москвы на комфортабельном экспрессе всего за два часа.
Вдоль всей институтской части тянется красивая набережная – архитектурный памятник второй половины 1950-х годов, она идет по высокому берегу Волги в обрамлении яблонь. В начале лета цветущие яблони делают это место волшебным. Под набережной тянется благоустроенный песчаный пляж, каждое лето он полон жителями Дубны и приезжими, многие ходят сюда искупаться каждый день после работы. Мимо пляжа по Волге и днем и ночью плывут большие прогулочные теплоходы и грузовые баржи.
Ратмино. Александровка. Юркино. Козлаки
Это дубненские улицы, бывшие деревни, вошедшие в состав формировавшегося города Дубны в сентябре 1956 года. Каждая из них обладает своей неповторимой спецификой.
Улица Ратмино расположена при впадении реки Дубны в Волгу. С ней граничит охраняемый памятник природы – сосновый Ратминский бор. На Ратминской стрелке – остром мысу, вдающемся в место слияния двух рек – расположены остатки древнерусского города Дубна. Здесь во времена Юрия Долгорукого была построена крепость ростово-суздальского княжества, при которой возник город. Дубна упоминается в летописях под 1134 и 1216 годами, она являлась важным ремесленным и административно-таможенным центром. В муниципальном музее можно увидеть макет дубненской крепости и изучить многочисленные находки украшений, оружия, культовых и бытовых предметов, сделанных здесь дубенскими краеведами и совместной археологической экспедицией музея и фонда «Наследие».
В Ратмино сохранись два старинных деревянных дома и красивый каменный храм Похвалы Пресвятой Богородицы, построенный в 1824-1827 гг., самое старое здание в современной Дубне. От располагавшейся здесь же дворянской усадьбы до нашего времени дошел только заросший усадебный парк да развалины усадебного дома, построенного в 1861 году князем Александром Сергеевичем Вяземским.
На улице Александровке, как и Ратмино, сохранились дореволюционные дома существовавшей здесь деревни. Рядом с ними раскинулся современный университетский городок, центр дубненского высшего образования. Ближе к реке Дубне расположены огромные спутниковые антенны самого крупного в России Центра космической связи. Здесь же находится воинская часть службы специального контроля, на территории которой работает международный центр данных, осуществляющий контроль за ядерными испытаниями по всему миру.
Улица Юркино находится ближе к устью реки Сестры. Она до сих пор сохраняет деревенско-дачный облик. В деревне Юркино в дореформенное время жили казенные крестьяне, и она известна с 1691 года. На окраине Юркино жители улицы установили мемориальный знак в память о том, что в этих местах в 1710-1714 гг. работала Дубенская верфь Петра Великого, на которой строили парусные суда для создававшегося Балтийского флота.
Дальше всех от современной городской застройки, на берегу реки Сестры, находится бывшая деревня Козлаки. Дорога к ней идет через обширный Козлаковский лес – еще один охраняемый памятник природы, самый крупный из городских лесов Дубны.
* * *
Зеленый город Дубна – один из молодых городов Подмосковья, имеющий древнего предшественника и объединивший целый ряд старых и новых населенных пунктов, город научных лабораторий и православных храмов город науки и культуры, фундаментальных исследований и оборонных технологий. Каждый из его районов имеет свою историю и свои особенности современного облика, а вся Дубна в целом является таким местом, в котором очень интересно жить и работать и которое всегда полезно и познавательно посетить.
Федор Петров
02.02.2015