В этом году исполнилось 120 лет со дня рождения почетного гражданина Дубны генерал-майора Александра Павловича Лепилова – первостроителя знаменитого подмосковного наукограда. Будучи начальником Строительства №833 Главстроя МВД СССР он организовал возведение первого дубненского ускорителя – синхроциклотрона, первый этап сооружения второго ускорителя – синхрофазотрона и заложил основу научного поселка, ставшего в дальнейшем институтской частью города Дубны Московской области. К юбилейной дате мы издаем целый ряд ранее не опубликованных архивных материалов, посвященных жизни и деятельности нашего выдающегося соотечественника.
Автобиография
Родился в селе Селище Коряковской волости Костромского уезда. Мой отец Павел Поликарпович Лепилов – крестьянин-бедняк – занимался сельским хозяйством. Семья состояла из 5 человек: отца, матери, брата, сестры и меня.
Учился в начальной земской школе, находившейся в том же селе Селище. Своими успехами обратил на себя внимание местной меценатки помещицы Перелешиной, уговорившей отца отдать меня учиться в Реальное училище. Так как в семье не было средств, помещица Перелешина сама подготовила меня к вступительным экзаменам, которые я успешно выдержал. Вплоть до окончания училища я получал Похвальные листы, вследствие чего был освобожден от платы за обучение. Училище окончил в 1914 году.
В старой армии служил 2 года 7 месяцев. В Красной Армии – 5 лет.
Учился в институте Народного хозяйства им. Плеханова, по окончании которого в 1925 году, по разверстке ЦК ВКП(б), был определен на работу в Электротрест Центрального района в гор. Москве.
С этого момента и начинается моя 23-летняя трудовая деятельность.
С 1926 года по 1929 год я был начальником строительства Московского электрозавода им. Куйбышева, сейчас крупнейшего комбината по производству трансформаторов, ламп, электрооборудования и пр.
По окончании строительства электрозавода, по конкурсу на лучшую стройку в стране, командирован в Америку, где помимо ознакомления со строительством занимался проектированием. По окончании командировки работал заместителем заведующего строительным отделом Мособлисполкома, управляющим Московским трестом «Мосшлакобетон», был в течение пяти лет начальником строительства и директором керамико-плиточного завода имени Булганина в гор. Москве.
В 1937 году вновь направлен в заграничную командировку с комиссией товарища Булганина, изучавшей строительство и горное хозяйство столичных городов Европы – Берлина, Парижа, Стокгольма, Праги, Лондона и Хельсинки.
После работал управляющим Московским строительным трестом отделочных материалов и заместителем народного комиссара промышленности стройматериалов РСФСР, откуда и был переведен на работу в НКВД, где занимал должности, начиная с конца 1939 года, – заместителя начальника ГУЛАГ’а, начальника Особстроя НКВД, осуществлявшего на протяжении 6 лет строительство авиационных заводов на Безымянке (гор. Куйбышев), строительство американского нефтеперегонного завода в Кряже (гор. Куйбышев).
Впоследствии работал начальником УИТК ГУЛАГ’а и вновь заместителем начальника ГУЛАГ’а.
В данный момент являюсь начальником Строительства №833 Главпромстроя МВД и начальником Строительства Московского государственного университета по совместительству.
Отец мой умер в 1926 году, мать – в 1915 году. Брат погиб на Колчаковском фронте в 1919 году. Сестра-пенсионерка живет в селе Селище.
Член ВКП(б) с 1926 года.
За коренное усовершенствование методов строительных работ, обеспечивших скоростное строительство авиационных заводов, мне присвоено в 1946 году звание лауреата Сталинской премии, а за производственные достижения я награжден тремя орденами Ленина и пятью медалями.
Характеристика
на генерал-майора инженерно-технической службы
Лепилова Александра Павловича
Тов. Лепилов А.П. 1895 года рождения, по национальности русский, по соцположению служащий, образование высшее – в 1925 г. окончил Московский институт народного хозяйства им. Плеханова, по специальности инженер-электрик, член ВКП(б) с 1926 года. В органах МВД СССР работает с 1939 года.
За период работы в органах МВД тов. Лепилов проявил себя высококвалифицированным, технически грамотным руководителем, хорошо знающим хозяйственно-производственную работу, имеющим большой практический опыт руководящей работы по строительству.
С 1940 по 1945 гг., работая начальником «Особстроя» МВД на строительстве Куйбышевских авиационных заводов и крекинг завода, тов. Лепилов проявил большие организаторские способности в руководстве крупными стройками. Строительство объектов было закончено в установленные сроки при высоком качестве работ, за что Правительством тов. Лепилов удостоен звания лауреата Сталинской премии и награжден орденом Ленина.
С августа месяца 1946 г. тов. Лепилов А.П. работает начальником строительства №833 МВЛ – в условиях отсутствия какой-либо базы, железнодорожной связи и прекращения навигации сумел обеспечить объект необходимыми ресурсами и начать организацию площадки и план четвертого квартала 1946 г. выполнен с хорошими показателями. План за первый квартал 1947 г. выполнен на 102,6%, с выработкой на человеко-день 120%.
За хорошую службу и безупречную работу в органах МВД СССР тов. Лепилов А.П. неоднократно награждался правительственными наградами.
Тов. Лепилов А.П. идеологически выдержан, политически грамотный, требовательный к себе и своим подчиненным. Среди коллектива пользуется заслуженным авторитетом и уважением.
По опыту работы и техническим знаниям тов. Лепилов А.П. вполне обеспечит надлежащее руководство порученного ему строительства.
Нач. Главпромстроя МВД СССР генерал-майор инженерно-технической службы КОМАРОВСКИЙ.
Зам. нач-ка ГУЛАГ’а МВД СССР генерал-майор ДОБРЫНИН
31 июля 1947 г.
Характеристика А.П. Лепилова
(из наградного листа за общей подписью А.П. Тюленева, 1997 г.)
Лепилов А.П. родился в 1895 году в семье крестьян. После окончания семиклассного училища в г.Костроме и школы прапорщиков в г.Одессе участвовал в боевых действиях на Западном фронте в Первой мировой войне и на Северном и Южном фронтах гражданской войны. После окончания гражданской войны обучался в Военно-инженерной академии, а затем в Институте народного хозяйства им. Плеханова. В 1929-1930 гг. в качестве руководителя группы проектировщиков стажировался на заводе Форд в США.
С 1926 г. до конца своей короткой жизни он занимался решением важных народно-хозяйственных задач по возведению крупных предприятий, в 1926-1929 гг. руководил строительством Московского электрозавода им Куйбышева. В 1933-1936 гг. руководил строительством керамико-плиточного завода им. Булганина. В 1940-1945 гг. работал начальником «Особстроя» МВД на строительстве Куйбышевских авиационных заводов и американского нефтеперерабатывающего завода в Кряже (г.Куйбышев).
Лепилов А.П. проявил большие организаторские способности в руководстве крупными стройками. За короткое время с хорошим качеством были построены авиационные заводы и Крекинг-завод. Эти заслуги Лепилова А.П. были отмечены званием лауреата Сталинской премии и тремя орденами Ленина.
20 августа 1946 г. генерал-майор инженерно-технической службы Лепилов А.П. назначается руководителем строительства крупнейшего в мире ускорителя – пятиметрового синхроциклотрона. К этому времени Лепилов А.П. зарекомендовал себя опытным и талантливым руководителем, с честью выполнял все задания партии и Правительства, проявлял высокие моральные качества и имел глубокие профессиональные знания. Его отличали такие организаторские способности, как умение оперативно решать все производственные вопросы, настойчиво добиваться поставленных целей.
Под руководством Лепилова А.П. в лесном массиве в короткий срок был построен уникальный гигантский ускоритель, не имеющий аналогов в мире. Уже в конце 1950 года на этом ускорителе начались исследования в новой области науки – экспериментальной физики высоких энергий. В 1951 году Лепилов А.П. награждается четвертым орденом Ленина.
К 1953 году строителями были построены двухэтажные жилые дома и коттеджи по улице Советская, Жолио-Кюри, школа, детсад и многие другие объекты будущего международного научного центра. Александр Павлович пользовался заслуженным уважением среди ученых, проектировщиков, специалистов, вольнонаемных рабочих и даже заключенных. Быстрыми темпами строился более мощный ускоритель – синхрофазотрон с диаметром ускорительной камеры 60 м. Однако до окончания строительства и сдачи в эксплуатацию синхрофазотрона Лепилов А.П. не дожил. В мае 1953 года при возвращения из Москвы с совещания он погиб в автомобильной катастрофе и был похоронен на Новодевичьем кладбище.
Генерал-майор Лепилов А.П. является первостроителем города Дубны и Объединенного института ядерных исследований. Под его руководством заложен фундамент будущего города, на основе которого строителями воздвигнут наукоград большого научного и мирового значения.
15.06.2015